本文摘要：

如今高端新能源的赛道上蔚来、理想、小鹏的增高、新能源市场的政策前景、消费水平的提成等方面吸引各大车企先后发力涌入赛道。

如今高端新能源的赛道上蔚来、理想、小鹏的增高、新能源市场的政策前景、消费水平的提成等方面吸引各大车企先后发力涌入赛道。同时末路狂花式的增长让汽车企业淘汰赛加速此次“SL”面向高端化新能源市场是否能顺利突围犹未可知。

克日长城汽车被曝即将推出一个全新智能化的高端新能源品牌内部代号为“SL”该项目新产物包罗纯电动或增程式电动汽车售价将高于现有产物。

自此长城汽车以“大潮将至我辈当躬身入局！”拉开了面向高端智能电动车市场的序幕。

现在长城汽车旗下哈弗主攻SUV欧拉新能源、长城皮卡、WEY面向高端SUV而未来长城和宝马建立的“光束汽车”生产MINI品牌纯电动汽车而且长城泰州分公司投资项目显示此次项目投产主要的车型为新能源紧凑型轿车与中型轿车而在智能高端SUV、轿车板块略显单薄魏建军认为高端化和出海是中国自主车企突围的两大路径之一今年1至10月、豪华车市场累计销量到达268万辆、同比增长7.4%。随着眼下市场消费水平的升级、低价车型的成本利润比重不足高端化逐渐成为一个突破口。

其实面向高端化领域长城早在2016年推出旗下高端SUV品牌WEY现在旗下已有坦克300、VV5、VV6等车型但作为长城旗下的高端品牌WEY销量近期连呈下滑趋势今年前11月同比下滑24.27至68,469辆与同为竞品的领克品牌相比WEY已然处于劣势。

眼下长城旗下已有哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉四大品牌但此前在高端新能源方面长城并未结构。

现在年下半年前有东风的岚图北汽极狐、广汽埃安、后有长安汽车与华为、宁德时代联手上汽和阿里以及浦东新区打造智己项目传统车企纷纷结构高端新能源市场举行突围。在汹涌的高端化、电动化浪潮前、长城亦选择了乘浪而上至此、险些所有传统车企已经入局高端新能源的赛道。

据悉沙龙智行项目将笼罩SUV及轿车两大领域的高端电动车市场并将对标蔚来、岚图等品牌新品牌或在2021年上半年正式公布。

另一边在“SL”项目之前长城旗下新能源已有欧拉品牌自2018年公布以来已成为长城汽车在新能源领域的销量继承前十一月欧拉品牌销达4.35万辆同比增长20.17%其11月销量为1.16万辆同比增长414.74%。现在欧拉品牌旗下拥有黑猫、白猫、等四款车型其中售价最高的为好猫波塞冬(价钱为14.39万元）而售价最低的为黑猫（售价区间为6.98至8.48万元）。

长城汽车董事长魏建军表现”我认为这是一个技术时尚型消费。

你不开个特斯拉不体验体验它的智能化就显得有些low。”其认为市值第一的特斯拉确实是一个值得学习的目的应该向特斯拉学习如何打造属于中国未来的高端智能电动车品牌。

据天眼查的信息来看“SL”项目正式被命名为“沙龙智行”并已建立上海沙龙智行实业有限公司由仙豆智能首创人、长城汽车数字化执行官李鹏担任法人代表。

同时上海沙龙智行谋划规模也发生了变换原本沙龙智行主要从事汽车整车、零部件等的技术开发、技术咨询、技术服务。变换后新能源方面支撑性的技术获得提升、如软件、物联网技术等的开发以及销售内容例如新能源原动设备销售、电气设备销售等由此来看未来新能源汽车生产测试设备销售或是沙龙智行聚焦的一个偏向。

从上列数据看来欧拉在中低端市场已经站稳脚跟但纵观汽车行业欧拉品牌较为入门的品牌定位对于新能源市场或无法补足市场对于高端化的需求、承载长城汽车面向高端市场的转型生长此次顺势而生的“SL”项目面向SUV及轿车两大领域的高端电动车市场亦是推动市场、动员长城向高端市场转型的契机。

三十而立之年长城落子高端新能源。

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